Cadillac To Go Electric By 2030, Penemuan Baru dalam Dekade Ini

Cadillac To Go Electric By 2030, Penemuan Baru dalam Dekade Ini

Cadillac To Go Electric By 2030, pernah dengar mobil ini? Pada tahun 2014, General Motors merekrut mantan eksekutif Audi dan Infiniti John de Nysschen dan menandatangani proyek renovasi produk 5 tahun senilai $ 12 miliar yang bertujuan untuk mengisi celah Cadillac di segmen crossover yang berkembang pesat.

Baca Juga: 14 Alasan Mengapa Membaca Bagus untuk Kesehatan Anda

Tetapi pada tahun 2018, Ketua dan CEO Mary Barra dan dewan GM kehabisan kesabaran dengan de Nysschen dan menggantikannya dengan pemimpin GM Steve Carlisle.Penawaran baru seperti XT5 dan XT4 diterima dengan baik oleh para kritikus, tetapi hasilnya sedikit, setidaknya di AS.

Sejak 2016 penjualan Cadillac di pasar dalam negeri merosot dari 170.006 menjadi 156.440 di 2017 kemudian ke 154.702 di 2018, menurut CarSalesBase .com

“Escalade adalah nama yang luar biasa,” kata Carlisle, merujuk pada SUV ukuran penuh andalannya yang diinginkan para dealer dan pelanggan Cadillac yang setia.Tetapi bagian yang lebih ambisius dari perubahan baru akan mengubah sebagian besar, dan mungkin semua, jajaran produknya menjadi tenaga baterai pada tahun 2030.

Baca Juga: Keuntungan Teknologi untuk Kehidupan Modern

Track record merek dalam elektrifikasi menyisakan banyak yang diinginkan. Cadillac menghentikan ELR, perpanjangan plug-in hybrid pada tahun 2016, setelah hanya beberapa tahun.Ada versi hybrid plug-in sedan CT6, diluncurkan pada 2016, tetapi dirakit di Cina, dan tidak pernah mendapat traksi di AS.

Namun Cina adalah tempat konversi penggerak baterai ini akan  ada terlebih dahulu. Seperti merek saudaranya Buick, Cadillac sekarang menjual lebih banyak kendaraan di Cina daripada di AS (228.043 vs 154.702 pada 2018).

China memproduksi dan menjual sekitar 1,2 juta kendaraan listrik plug-in pada tahun 2018, lebih dari tiga kali lipat penjualan EV di AS. Kendaraan listrik baru menyumbang 4,2% dari pasar mobil baru China tahun lalu.

Baca Juga: 10 Kerugian Menjadi Kutu Buku dan Cara Memperbaikinya

Negara ini akan segera mengendalikan sekitar 75% kapasitas produksi baterai global.

China berencana untuk memiliki 500.000 stasiun pengisian daya pada akhir 2020. Itu sebanding dengan  23.702, menurut Pusat Data Bahan Bakar Alternatif Departemen Energi AS. Lebih dari sepertiga dari mereka berada di California, Oregon dan Washington.

Reuters, mengutip sumber-sumber pemasok, melaporkan bahwa Cadillac berencana untuk memperkenalkan SUV listrik kompak di Cina pada tahun 2022, dengan model yang sama dijadwalkan untuk produksi AS pada akhir 2023, kemungkinan besar di pabrik perakitan Detroit-Hamtramck yang akan menjalani renovasi $ 3 miliar dan memperlengkapi kembali.

Awal tahun ini, merek mewah itu meluncurkan konsep SUV listrik ukuran sedang.Beberapa tantangan utama harus diatasi.

Pertama, jarak harus ditingkatkan, setidaknya dalam kisaran 300 hingga 400 mil dengan muatan penuh. Dan perbedaan harga antara EV dan merek mesin pembakaran internal yang sebanding harus menyusut.

Baca Juga: Cara Melipat Pakaian Tanpa Kerutan

Sebagai contoh, sebuah hybrid Honda Insight LX 2019 dimulai dari harga dasar sekitar $ 22.830. Coupe Honda Civic LX yang sebanding mulai dari $ 19,350. Tetapi $ 3.500 itu akan dipulihkan dengan mudah selama masa Insight karena tagihan listrik pemilik akan meningkat jauh daripada pemakaian untuk gas.

Berita baiknya adalah biaya baterai terus turun.Satu tahun lalu, sebuah laporan Bloomberg New Energy Finance menemukan bahwa harga baterai lithium-ion telah turun 85% antara 2010 dan 2018, atau dari $ 1.160 per kilowatt-jam menjadi $ 176 per kWh.

Kedua, General Motors dan pabrikan ICE tradisional lainnya perlu lebih banyak memasarkan otot di belakang kendaraan listrik ini. Tidak ada keraguan bahwa kecakapan teknik ada, sebagaimana dibuktikan oleh model-model seperti Chevrolet Bolt dan Volt generasi kedua.Apakah Cadillac atau merek lain mana pun akan menghabiskan untuk mempromosikan model bertenaga baterai pada skala yang sama dengan apa yang mereka keluarkan untuk truk pickup atau SUV besar?

Baca Juga: Kapal Luar Angkasa ‘Star Wars’ Dirancang Porsche

Paradoks lainnya adalah bahwa GM, serta Toyota dan Fiat Chrysler, telah memihak pemerintah Trump dalam perangnya untuk menghentikan California dan negara-negara lain dalam  menegakkan batas mereka sendiri pada emisi gas rumah kaca.

Saat ini tidak ada insentif peraturan untuk menjual kendaraan yang lebih bersih. Banyak konsumen masih tidak terbiasa dengan mekanisme atau ketersediaan pengisian EV. Beberapa negara bagian, di luar Pantai Barat, membelanjakan untuk memperluas infrastruktur.

Faktor-faktor itu bisa berubah, tergantung pada hasil pemilu 2020.

Entah reinvention terbaru keluar atau tidak untuk Cadillac, Carlisle dan timnya mengakui perlunya perubahan.

Sementara final 2019 tidak akan dilaporkan hingga awal tahun baru, Carlisle mengatakan ia mengharapkan peningkatan tahunan pertama Cadillac dalam penjualan AS sejak 2013.

Kamis, Carlisle mengumumkan bahwa Cadillac akan menemukan kembali dirinya sendiri, sekali lagi, selama dekade berikutnya sebagai merek yang sepenuhnya bertenaga listrik, dan meninggalkan nama kendaraan alfanumerik yang telah digunakan secara bertahap sejak tahun 2003.